蘇博特新聞
1月10日上午，2019年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在北京隆重舉行。由我公司與東南大學(xué)、江蘇省建筑科學(xué)研究院有限公司聯(lián)合完成的“現(xiàn)代混凝土開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與收縮裂縫控制關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目榮獲2019年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)！公司董事、高性能土木工程材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任劉加平教授作為項(xiàng)目第一完成人接受表彰，王育江、李磊、姚婷、王瑞作為項(xiàng)目完成人代表參加了頒獎(jiǎng)大會(huì)。
混凝土收縮開(kāi)裂問(wèn)題是長(zhǎng)期困擾工程界的重大技術(shù)難題，蘇博特研究院水泥基材料裂縫控制研究團(tuán)隊(duì)在劉加平教授的帶領(lǐng)下，歷經(jīng)20余年，創(chuàng)建了多因素耦合的開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估方法，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代混凝土開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)的可計(jì)算，抗裂性能的可設(shè)計(jì)；發(fā)明了4 類(lèi)抗裂功能材料，定向、高效降低混凝土不同階段的多種收縮；開(kāi)發(fā)了高抗裂混凝土設(shè)計(jì)方法與抗裂能力調(diào)控成套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)收縮開(kāi)裂的可控制。
理論方法被20多個(gè)國(guó)家的科研機(jī)構(gòu)采用。成果成功應(yīng)用于蘭新高鐵、港珠澳隧道沉管、地鐵車(chē)站等100余項(xiàng)重大工程，實(shí)現(xiàn)了地下空間、隧道、長(zhǎng)大結(jié)構(gòu)等無(wú)可見(jiàn)裂縫，推動(dòng)了現(xiàn)代混凝土裂縫控制由被動(dòng)修復(fù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)防治的技術(shù)進(jìn)程。
（圖文/李華）
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